歐版破碎機軸承的冷卻水通道相關問題

　為了防止歐版破碎機中因油泵故障或油路堵塞而導致支路斷油或供油不足對軸承造成傷害，甚至造成燒瓦事故，建議采用內(nèi)裝干舌簧管的油流指示器，該指示器在油流中斷或流量低于安全流量限度時，可自動發(fā)出危險狀態(tài)信號，警示人們及時排除歐版破碎機供油故障。
　　歐版破碎機潤滑油流回油箱帶來軸承的摩擦熱，使油箱內(nèi)油溫升高，供油溫度隨之升高，致使?jié)櫥�點油膜強度降低，潤滑狀況變壞，摩擦熱增加，回油溫度進一步升高，形成惡性循環(huán)。
　　為了改變歐版破碎機這種狀況，維持系統(tǒng)油溫的穩(wěn)定平衡，一般采用板式換熱器冷卻，降低供油溫度。
　　歐版破碎機使用板式換熱器時要注意循環(huán)水壓必須低干供油壓力，否則冷卻水可能在換熱器內(nèi)滲入油中。為了降低潤滑點的溫度，在軸承體外圍也采用循環(huán)水冷卻，既可降低摩擦熱，又保護了軸承合金的安全。
　　在設計歐版破碎機軸承體的冷卻水通道時，為了簡化主軸承的制造工藝，一般都是先鑄造出水槽，經(jīng)過加工后再用焊接鋼板的方法封閉形成冷卻水通道。由于歐版破碎機軸承體在使用中長期承受很大的沖擊負荷而發(fā)生反復變形，很容易使焊接處產(chǎn)生疲勞裂紋，冷卻水便從裂紋處漏出，沿軸承體與機架的間隙流向兩端，其中一部分水可能進入集油器而混進油箱。